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Le mois de mai a entraîné davantage de décès liés à la circulation, ce qui a fait grimper le bilan de l'État.
Du 1er janvier au 31 mai, il y a eu 41 décès liés à la circulation, contre 56 au cours de la même période en 2022, selon les statistiques préliminaires du Département des transports de l'État. Mais pour Oahu, le nombre est passé à 27 décès contre 23 à la même période l'année dernière, avec le double du nombre de décès liés à la moto – 12 contre six à la même période l'année dernière.
Selon la police d'Honolulu, trois de ces accidents de moto mortels se sont produits au cours de la même semaine pendant le mois de la sécurité à moto en mai, principalement en raison d'un excès de vitesse.
Le DOT pendant le week-end du Memorial Day a lancé la campagne "100 Safe Days of Summer" en partenariat avec quatre services de police de comté, encourageant les automobilistes à conduire sobres, à une vitesse sûre et à porter des ceintures de sécurité. L'année dernière, le DOT a dénombré 116 décès liés à la circulation, ajustés à la baisse de un après une analyse plus approfondie. Même avec cet ajustement, ce fut une année meurtrière, encore plus élevée qu'en 2021, 2020 et 2019.
Parmi ces décès, a déclaré le DOT, les principaux facteurs contributifs étaient les facultés affaiblies par la drogue ou l'alcool, la vitesse et le non-port de la ceinture de sécurité.
En 2021, près de la moitié, soit 46 % des conducteurs tués dans des accidents mortels, ont été testés positifs à l'alcool ou à la drogue. En 2022, la vitesse a contribué à 41 % des accidents, tandis que 40 % des occupants de véhicules à moteur dans un accident mortel ne portaient pas de ceinture de sécurité. Les accidents de moto représentaient environ 30% des décès liés à la circulation, la majorité des conducteurs n'ayant pas de licence appropriée.
Cet été, les responsables ont déclaré qu'il y aurait une intensification de l'application avec des points de contrôle de la sobriété, des patrouilles de saturation supplémentaires, l'application des limites de vitesse et des contrôles de ceinture de sécurité.
Au cours des cinq premiers mois de cette année, il y a également eu trois décès liés à la bicyclette, soit l'équivalent de la même période l'an dernier. Mardi, le département de police de Maui a signalé un autre décès de cycliste à Lahaina, ce qui porterait ce nombre à quatre jusqu'à présent cette année. La police a déclaré que ce matin-là, un homme de 62 ans sur un vélo électrique a été heurté par une camionnette Toyota Tacoma alors qu'il tentait de se déplacer vers l'est à travers le contournement de Lahaina près de l'autoroute Honoapiilani. Il a été éjecté sur la chaussée et a succombé à ses blessures sur place.
Le troisième décès lié à un vélo à Oahu s'est produit dans la nuit du 12 mai sur l'autoroute Kalanianaole à Hawaii Kai. Un cycliste dans la vingtaine a été heurté par un véhicule alors qu'il tentait de traverser l'autoroute près de l'intersection de la rue Keahole dans un passage pour piétons marqué. La police d'Honolulu a déclaré que le panneau "ne pas marcher" était allumé à ce moment-là et que le conducteur qui a heurté le cycliste se dirigeait vers l'est au moment de la collision vers 20h10.
La police l'a considéré comme le 26e décès sur la route à Oahu cette année, mais a déclaré que la vitesse, la drogue ou l'alcool ne semblaient pas être des facteurs contributifs.
En avril, un homme de 68 ans faisant du vélo a été heurté par un automobiliste près de la base commune Pearl Harbor-Hickam la nuit. Le cycliste portait un casque, mais a été déclaré mort sur les lieux.
Les décès sont tous préoccupants, selon Travis Counsell de la Hawaii Bicyclist League, qui a demandé plus d'informations sur ce qui s'est passé à Hawaii Kai.
"Je pense que dans l'ensemble, nous voyons certainement plus de gens faire du vélo", a-t-il déclaré. "Il y a une tendance à la hausse maintenant que les gens redécouvrent les vélos, ce qui s'est produit pendant la pandémie, et les gens dépoussièrent leurs vieux vélos. Nous le voyons."
L'objectif de la ligue est de réduire à zéro le nombre de décès à vélo grâce à l'amélioration des infrastructures, de l'éducation, de la sensibilisation et de l'application de la loi. Cela faisait partie de l'impulsion du mois du vélo en mai, lorsque la ligue a organisé une distribution de casques de vélo et une clinique de cyclisme intelligent à Manoa.
"Le point de vue de HBL est que le nombre devrait être zéro", a-t-il déclaré. "Chaque fois qu'il y a un décès ou une blessure grave, cela nous incite à avoir une conversation sérieuse."
En plus des décès, il y a eu plusieurs délits de fuite impliquant des véhicules et des vélos. Le soir du 21 mai, un automobiliste a heurté par derrière un cycliste de 74 ans alors qu'il roulait vers le nord sur Fort Weaver Road. L'automobiliste a fui les lieux, a indiqué la police, peut-être dans une fourgonnette de couleur claire. Le cycliste a été transporté à l'hôpital dans un état grave.
Un autre délit de fuite s'est produit à la mi-mars, lorsqu'un automobiliste inconnu a heurté un cycliste sur North King Street à Kalihi. Le cycliste, 29 ans, ne portait pas de casque et a été transporté à l'hôpital dans un état critique.
Au cours des cinq premiers mois de cette année, il y a eu 13 décès impliquant des occupants de véhicules à moteur, 11 impliquant des piétons, 13 impliquant des motos et des scooters, trois impliquant des cyclistes et un impliquant un conducteur de VTT. Neuf de ces décès concernaient des sans-abri.
PÉAGES DE CIRCULATION
Décès liés à la circulation à Hawaï, du 1er janvier au 31 mai :
>> État (41 au total) : 13 occupants de véhicules à moteur, 11 piétons, 13 conducteurs de motos et de scooters, trois cyclistes, un conducteur de VTT
>> Ville et comté d'Honolulu (27 au total) : huit occupants de véhicules à moteur, quatre piétons, 12 conducteurs de motos et de scooters, trois cyclistes
>> Comté d'Hawaï (neuf au total) : cinq occupants de véhicules à moteur, trois piétons, un conducteur de VTT
>> Comté de Maui (quatre au total) : trois piétons, un conducteur de scooter
>> Comté de Kauai (un total) : un piéton
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